ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ലെവൽ 2 എസി ചാർജറുകൾ നിരവധി എവി ഉടമകൾക്ക് ഒരു ജനപ്രിയ തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്. സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഗാർഹിക lets ട്ട്ലെറ്റുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ലെവൽ 1 ചാർജറുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, സാധാരണയായി ഒരു മണിക്കൂറിൽ 4-5 മൈൽ ശ്രേണി നൽകുന്നത്, ഒരു മണിക്കൂറിൽ 10-65 മൈൽ വരെ വൈദ്യുതി.
ലെവൽ 2 എസി ഇവി ചാർജിംഗ് വേഗതയെ ബാധിക്കുന്ന ഘടകങ്ങൾ
ലെവൽ 2 എസി ചാർജറിന്റെ ചാർജ് വേഗത ലെവൽ 1 നെക്കാൾ വേഗതയുള്ളതാണ്, പക്ഷേ ലെവൽ 3 ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകൾ വരെ വേഗത്തിൽ ഇല്ല, അത് 30 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 80% ചാർജ് ആയി എത്തിക്കാൻ പ്രാപ്തമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ലെവൽ 2 ചാർജേഴ്സ് കൂടുതൽ വ്യാപകമായി ലഭ്യമാവുകയും ലെവൽ 3 ചാർജറുകളേക്കാൾ ചെലവ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് മിക്ക ഇവി ഉടമകൾക്കും ഒരു പ്രായോഗിക തിരഞ്ഞെടുപ്പായി മാറുന്നു.
പൊതുവേ, ഒരു ലെവൽ 2 ന്റെ ചാർജിംഗ് വേഗതചാർജിംഗ് പോയിൻറ്നിർണ്ണയിക്കുന്നത് രണ്ട് പ്രധാന ഘടകങ്ങളാൽ നിർണ്ണയിക്കുന്നു: കിലോവാട്ട് ഓഫ് പവർ output ട്ട്പുട്ട്, കിലോവാട്ട്സ് (കെഡബ്ല്യു) ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന്റെ ഓൺബോർഡ് ചാർജ് കപ്പാസിറ്റി, കിലോവാട്ട് അളക്കുന്നത്. ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷന്റെ വൈദ്യുതി ഉൽപാദനവും, ഇവിയുടെ ഓൺബറൽ ചാർജർ ശേഷിയും, ഈ ചാർജിംഗ് വേഗത വേഗത്തിൽ.
ലെവൽ 2 എസി ഇവി ചാർജിംഗ് സ്പീഡ് കണക്കുകൂട്ടലിന്റെ ഉദാഹരണം
ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ലെവൽ 2 ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷന് 7 കെഡബ്ല്യുവിന്റെ protut ട്ട്പുട്ട് ഉണ്ടെങ്കിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന്റെ ഓൺബോർഡ് ചാർജറിന് 6.6 കിലോയുടി ശേഷിയുണ്ട്, പരമാവധി ചാർജിംഗ് വേഗത 6.6 കിലോയുമായി പരിമിതപ്പെടുത്തും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഒരു മണിക്കൂറിന് 25-30 മൈൽ ശ്രേണിയിൽ ഏർ ഉടമയ്ക്ക് പ്രതീക്ഷിക്കാം.
മറുവശത്ത്, ലെവൽ 2 ആണെങ്കിൽചാർജർ32 ആംപ്സ് അല്ലെങ്കിൽ 7.7 കെഡബ്ല്യുവിന്റെ put ട്ട്പുട്ട് ഉണ്ട്, ഒരു ഇവിക്ക് 10 കിലോവാട്ട് ഓൺബോർഡ് ചാർജ് കപ്പാസിറ്റി ഉണ്ട്, പരമാവധി ചാർജിംഗ് വേഗത 7.7 കിലോവാട്ട് ആയിരിക്കും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, മണിക്കൂറിൽ 30-40 മൈൽ ശ്രേണിയിൽ പങ്കെടുക്കുമെന്ന് എവി ഉടമയ്ക്ക് പ്രതീക്ഷിക്കാം.
ലെവൽ 2 എസി ഇവി ചാർജേഴ്സിന്റെ പ്രായോഗിക ഉപയോഗം
ലെവൽ 2 എസി ചാർജേഴ്സിനെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ചാർജ് അല്ലെങ്കിൽ ദീർഘദൂര യാത്രയ്ക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടില്ല, മറിച്ച് ദൈനംദിന ഉപയോഗത്തിനായി, വിപുലീകൃത സ്റ്റോപ്പുകളിൽ പ്രതിദിനം ടോപ്പ് ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ, ചിലവികൾ ചില തരത്തിലുള്ള ലെവൽ 2-ലെവൽ 2 ലേക്ക് കണക്റ്റുചെയ്യാൻ അഡാപ്റ്ററുകൾ ആവശ്യമായി വന്നേക്കാംചാർജേഴ്സ്, ചാർജിംഗ് കണക്റ്റർ തരത്തെയും ഇവിയുടെ ഓൺബോർഡ് ചാർജർ ശേഷിയെ ആശ്രയിച്ച്.
ഉപസംഹാരമായി, ലെവൽ 1 ചാർജറുകളേക്കാൾ വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ ഈടാക്കാൻ ലെവൽ 2 എസി ചാർജേഴ്സ് വേഗത കുറയ്ക്കുക. ലെവൽ 2 എസി ചാർജർ ചാർജിംഗ് വേഗത ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷന്റെ വൈദ്യുതി ഉൽപാദനത്തെയും ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന്റെ ഓൺബോർഡ് ചാർജർ ശേഷിയെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ലെവൽ 2 ചാർജറുകൾ ദീർഘദൂര യാത്രയ്ക്കോ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ചാർജിംഗിനോ അനുയോജ്യമാകില്ലായിരിക്കാം, അവ ദൈനംദിന ഉപയോഗത്തിനുള്ള പ്രായോഗികവും ചെലവ് കുറഞ്ഞതുമായ ഒരു ഓപ്ഷനാണ്, ഒപ്പം വിപുലീകൃത സ്റ്റോപ്പുകളും.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഡിസംബർ -19-2023