കത്തിക്കുന്ന വാതകമോ ഡീസലോ ആണെന്ന് ഒരു ഇവി ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നുണ്ടോ?

പ്രിയ വായനക്കാർ, തീർച്ചയായും അറിയാം, ഹ്രസ്വ ഉത്തരം അതെ. വൈദ്യുതത്തിന് ശേഷം ഞങ്ങളുടെ energy ർജ്ജ ബില്ലുകളിൽ ഞങ്ങളുടെ energy ർജ്ജ ബില്ലുകളിൽ ഞങ്ങൾ 50% മുതൽ 70% വരെയാണ് ലാഭിക്കുന്നത്. എന്നിരുന്നാലും, കൂടുതൽ ദൈർഘ്യമേറിയ ഉത്തരമുണ്ട് ank ചാർജിന്റെ വില പല ഘടകങ്ങളെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, റോഡിൽ ടോപ്പ് ചെയ്യുന്നത് വീട്ടിൽ തന്നെ വീട്ടിൽ തന്നെ അപേക്ഷിച്ച് മറ്റൊരു നിർദ്ദേശമാണ്. ഒരു വീട് വാങ്ങുകയും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നുഎവി ചാർജർഅതിന്റെ ചെലവ് ഉണ്ട്. നല്ല ലിസ്റ്റുചെയ്തതോ അതിൽ ലിസ്റ്റുചെയ്തതോ ആയ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷന് 500 ഡോളർ നൽകണമെന്ന് എവി ഉടമകൾക്ക് പ്രതീക്ഷിക്കാം, കൂടാതെ ഇലക്ട്രീഷ്യന്. ചില പ്രദേശങ്ങളിൽ, പ്രാദേശിക പ്രോത്സാഹനങ്ങൾക്ക് വേദനയ്ക്ക് എളുപ്പമാക്കാൻ കഴിയും-ഉദാഹരണത്തിന്, ലോസ് ഏഞ്ചൽസ് യൂട്ടിലിറ്റി ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് 500 ഡോളർ റിബേറ്റിന് അർഹതയുണ്ട്.

അതിനാൽ, വീട്ടിൽ ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് സൗകര്യപ്രദവും വിലകുറഞ്ഞതുമാണ്, ധ്രുവക്കരടിയും കൊച്ചുമക്കളും ഇത് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു. നിങ്ങൾ റോഡിൽ പോകുമ്പോൾ, ഇത് മറ്റൊരു കഥയാണ്. ഹൈവേ വേഗത്തിൽചാർജർ സ്റ്റേഷനുകൾക്രമാനുഗതമായി വളരെയധികം സൗകര്യപ്രദമാണ്, പക്ഷേ അവ ഒരിക്കലും വിലകുറഞ്ഞതായിരിക്കും. 300 മൈൽ റോഡ് യാത്രയുടെ ചെലവ് വാൾസ്ട്രീറ്റ് ജേണൽ കണക്കാക്കി, ഒരു ഇവി ഡ്രൈവർ സാധാരണയായി ഒരു ഗ്യാസ്-ബർണറിനേക്കാൾ കൂടുതൽ നൽകാമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു ..

ലോസ് ഏഞ്ചൽസിൽ, രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന ഗ്യാസോലിൻ വിലയിൽ ചിലത് പ്രശംസിക്കുന്നു, 300 മൈൽ റോഡ് യാത്രയ്ക്ക് സാങ്കൽപ്പിക മാച്ച്-ഇ ഡ്രൈവർ ഒരു ചെറിയ തുക ലാഭിക്കും. മറ്റെവിടെയെങ്കിലും,Ev ഡ്രൈവർമാർEV- ൽ 300 മൈൽ കൂടുതൽ യാത്ര ചെയ്യാൻ 4 ഡോളർ 12 ഡോളറായി ചെലവഴിക്കും. സെന്റ് ലൂയിസിൽ നിന്ന് ചിക്കാഗോയിലേക്കുള്ള 300 മൈൽ യാത്രയിൽ, മാക്-ഇ ഉടമയ്ക്ക് energy ർജ്ജത്തിനായി 12.25 ഡോളർ നൽകാം. എന്നിരുന്നാലും, സാവിവേ എവി റോഡ്-ട്രിപ്പറുകൾക്ക് ഹോട്ടലുകൾ, റെസ്റ്റോറന്റുകൾ, മറ്റ് സ്റ്റോപ്പുകൾ എന്നിവയിൽ ചില സൗജമസരങ്ങൾ ചേർക്കാം, അതിനാൽ ഒരു എവി ഓടിച്ചതിന് 12 ബക്ക് പ്രീമിയം ഒരു എവിയെ ഓടിച്ചതിന് ഏറ്റവും മോശം സാഹചര്യമായി കണക്കാക്കണം.

അമേരിക്കക്കാർ ഓപ്പൺ റോഡിന്റെ മിസ്റ്റിക്ക് ഇഷ്ടമാണ്, പക്ഷേ ഡബ്ല്യുഎസ്ജെ ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുമ്പോൾ, മിക്കവരും പലപ്പോഴും റോഡ് യാത്രകൾ എടുക്കുന്നില്ല. യുഎസിലെ എല്ലാ ഡ്രൈവുകളുടെയും ഒരു ശതമാനത്തിന്റെ പകുതിയിൽ താഴെ, ഡോട്ടിന്റെ പഠനമനുസരിച്ച്, അതിനാൽ, മിക്ക ഡ്രൈവർമാർക്കും, ഒരു റോഡ് യാത്രയിൽ ചാർജ് ചെയ്യുന്ന ചെലവ് ഒരു വാങ്ങൽ തീരുമാനത്തിൽ ഒരു പ്രധാന ഘടകമായിരിക്കരുത്.

2020 ഉപഭോക്തൃ റിപ്പോർട്ടുകൾ പഠനം അത് കണ്ടെത്തിവൈദ്യുത വാഹനംഅറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും ഇന്ധനച്ചെലവ് സംബന്ധിച്ച ഗണ്യമായ അളവുകൾ സംരക്ഷിക്കുമെന്ന് ഡ്രൈവർമാർക്ക് പ്രതീക്ഷിക്കാം. സംഭവവികാനുള്ള ചിലവ്, വീട്ടിൽ ചാർജ്ജുചെയ്യുമ്പോൾ, ഒരു ഇടയ്ക്കിടെ റോഡ് യാത്രയിൽ ഏതെങ്കിലും ചാർജിംഗ് ചെലവ് റദ്ദാക്കുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ഈടാക്കുവീഴുന്നു.