ഇലക്‌ട്രോണിക്‌സിൻ്റെ ഏറ്റവും കഠിനമായ അന്തരീക്ഷമാണ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് പരിസ്ഥിതി. ഇന്നത്തെEV ചാർജറുകൾഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണങ്ങൾ, ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റ്, സെൻസിംഗ്, ബാറ്ററി പാക്കുകൾ, ബാറ്ററി മാനേജ്മെൻ്റ്, എന്നിവയുൾപ്പെടെ സെൻസിറ്റീവ് ഇലക്ട്രോണിക്സ് ഉപയോഗിച്ച് ഡിസൈനുകൾ പെരുകുന്നു.ഇലക്ട്രിക് വാഹന പോയിൻ്റ്, കൂടാതെ ഓൺ-ബോർഡ് ചാർജറുകൾ. ഓട്ടോമോട്ടീവ് പരിതസ്ഥിതിയിലെ ചൂട്, വോൾട്ടേജ് ട്രാൻസിയൻ്റുകൾ, വൈദ്യുതകാന്തിക ഇടപെടൽ (ഇഎംഐ) എന്നിവയ്‌ക്ക് പുറമേ, ഓൺ-ബോർഡ് ചാർജർ എസി പവർ ഗ്രിഡുമായി ഇൻ്റർഫേസ് ചെയ്യണം, വിശ്വസനീയമായ പ്രവർത്തനത്തിന് എസി ലൈൻ തടസ്സങ്ങളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷണം ആവശ്യമാണ്.
ഇന്നത്തെ ഘടക നിർമ്മാതാക്കൾ ഇലക്ട്രോണിക് സർക്യൂട്ടുകൾ സംരക്ഷിക്കുന്നതിന് ഒന്നിലധികം ഉപകരണങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഗ്രിഡിലേക്കുള്ള കണക്ഷൻ കാരണം, അദ്വിതീയ ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് വോൾട്ടേജ് സർജുകളിൽ നിന്ന് ഓൺ-ബോർഡ് ചാർജർ സംരക്ഷണം അത്യാവശ്യമാണ്.
ഒരു അദ്വിതീയ പരിഹാരം ഒരു SIDACtor ഉം Varistor ഉം (SMD അല്ലെങ്കിൽ THT) സംയോജിപ്പിച്ച് ഉയർന്ന സർജ് പൾസിന് കീഴിൽ കുറഞ്ഞ ക്ലാമ്പിംഗ് വോൾട്ടേജിൽ എത്തുന്നു. SIDACtor+MOV കോമ്പിനേഷൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് എഞ്ചിനീയർമാരെ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യാൻ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു, അതിനാൽ ഡിസൈനിലെ പവർ അർദ്ധചാലകങ്ങളുടെ വില. വാഹനം ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനായി എസി വോൾട്ടേജിനെ ഡിസി വോൾട്ടേജാക്കി മാറ്റാൻ ഈ ഭാഗങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്ഓൺ-ബോർഡ് ബാറ്ററി ചാർജിംഗ്.
ചിത്രം 1. ഓൺ-ബോർഡ് ചാർജർ ബ്ലോക്ക് ഡയഗ്രം
ഓൺ ബോർഡ്ചാർജർ(OBC) സമയത്ത് അപകടസാധ്യതയുണ്ട്EV ചാർജിംഗ്പവർ ഗ്രിഡിൽ സംഭവിക്കാനിടയുള്ള അമിത വോൾട്ടേജ് സംഭവങ്ങളുടെ എക്സ്പോഷർ കാരണം. ഡിസൈൻ പവർ അർദ്ധചാലകങ്ങളെ ഓവർവോൾട്ടേജ് ട്രാൻസിയൻ്റുകളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കണം, കാരണം അവയുടെ പരമാവധി പരിധിക്ക് മുകളിലുള്ള വോൾട്ടേജുകൾ അവയെ നശിപ്പിക്കും. EV-യുടെ വിശ്വാസ്യതയും ആയുസ്സും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, എഞ്ചിനീയർമാർ അവരുടെ ഡിസൈനുകളിൽ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന സർജ് കറൻ്റ് ആവശ്യകതകളും കുറഞ്ഞ പരമാവധി ക്ലാമ്പിംഗ് വോൾട്ടേജും പരിഹരിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ക്ഷണികമായ വോൾട്ടേജ് സർജുകളുടെ ഉദാഹരണ സ്രോതസ്സുകളിൽ ഇനിപ്പറയുന്നവ ഉൾപ്പെടുന്നു:
കപ്പാസിറ്റീവ് ലോഡുകളുടെ സ്വിച്ചിംഗ്
ലോ വോൾട്ടേജ് സിസ്റ്റങ്ങളുടെയും അനുരണന സർക്യൂട്ടുകളുടെയും സ്വിച്ചിംഗ്
നിർമ്മാണം, ട്രാഫിക് അപകടങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ കൊടുങ്കാറ്റുകൾ എന്നിവയുടെ ഫലമായി ഉണ്ടാകുന്ന ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടുകൾ
ട്രിഗർ ചെയ്ത ഫ്യൂസുകളും അമിത വോൾട്ടേജ് സംരക്ഷണവും.
ചിത്രം 2. എംഒവികളും ജിഡിടിയും ഉപയോഗിച്ച് ഡിഫറൻഷ്യൽ, കോമൺ മോഡ് താൽക്കാലിക വോൾട്ടേജ് സർക്യൂട്ട് പരിരക്ഷയ്‌ക്കായി ശുപാർശ ചെയ്ത സർക്യൂട്ട്.
മികച്ച വിശ്വാസ്യതയ്ക്കും സംരക്ഷണത്തിനും 20എംഎം എംഒവിയാണ് അഭികാമ്യം. 20mm MOV, 6kV/3kA സർജ് കറൻ്റിൻ്റെ 45 പൾസുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു, ഇത് 14mm MOV-യെക്കാൾ വളരെ ശക്തമാണ്. 14 എംഎം ഡിസ്കിന് അതിൻ്റെ ജീവിതകാലത്ത് ഏകദേശം 14 സർജുകൾ മാത്രമേ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയൂ.
ചിത്രം 3. ലിറ്റിൽ lnfuse V14P385AUTO MOV-ൻ്റെ ക്ലാമ്പിംഗ് പ്രകടനം 2kV, 4kV സർജുകൾക്ക് താഴെ. ക്ലാമ്പിംഗ് വോൾട്ടേജ് 1000V കവിയുന്നു.
ഉദാഹരണം തിരഞ്ഞെടുക്കൽ നിർണ്ണയം
ലെവൽ 1 ചാർജർ—120VAC, സിംഗിൾ-ഫേസ് സർക്യൂട്ട്: പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന അന്തരീക്ഷ താപനില 100°C ആണ്.
SIDACt അല്ലെങ്കിൽ Protection Thyristors ഉപയോഗിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് കൂടുതലറിയാൻഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ, Little fuse, Inc-ൻ്റെ കടപ്പാട്, EV ഓൺ-ബോർഡ് ചാർജറുകൾക്കുള്ള ഒപ്റ്റിമം ട്രാൻസിയൻ്റ് സർജ് സംരക്ഷണം എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുക്കാം എന്ന ആപ്ലിക്കേഷൻ ഡൗൺലോഡ് ചെയ്യുക.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജനുവരി-18-2024