ക്ഷണികമായ ഗ്രിഡ് ഉയരത്തിൽ നിന്ന് ഒരു ഇവിയുടെ ഓൺ-ബോർഡ് ചാർജർ എങ്ങനെ സംരക്ഷിക്കാം

ഓൺ-ബോർഡ്ചാർജർ(OBC) സമയത്ത് അപകടത്തിലാണ്Ev ചാർജ്ജുചെയ്യുന്നുവൈദ്യുതി ഗ്രിഡിൽ ഉണ്ടായേക്കാവുന്ന ഓവർവോൾട്ടേജ് ഇവന്റുകൾ വരെ എക്സ്പോഷർ കാരണം. ഡിസൈൻ ഓവർവോൾട്ടേജ് വ്യവസ്ഥകളിൽ നിന്നുള്ള പവർ അർദ്ധചാലകങ്ങളെ സംരക്ഷിക്കണം, കാരണം അവയുടെ പരമാവധി പരിധിക്ക് മുകളിലുള്ള വോൾട്ടേജുകൾ അവരെ നശിപ്പിക്കും. ഇവിയുടെ വിശ്വാസ്യതയും ജീവിതകാലവും വിപുലീകരിക്കുന്നതിന്, എഞ്ചിനീയർമാർ അവരുടെ രൂപകൽപ്പനയിൽ കുറഞ്ഞ വർദ്ധിച്ച സർജ് നിലവിലെ പരമാവധി ക്ലാമ്പിംഗ് വോൾട്ടേജ് പരിഹരിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഉദാഹരണ വ്യവഹാരങ്ങളുടെ ചുരുക്കത്തിന്റെ ഉറവിടങ്ങളിൽ ഇനിപ്പറയുന്നവ ഉൾപ്പെടുന്നു:
കപ്പാസിറ്റീവ് ലോഡുകൾ മാറുന്നു
കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജ് സിസ്റ്റങ്ങളുടെയും റിസോണന്റ് സർക്യൂട്ടുകളുടെയും മാറുന്നു
നിർമ്മാണം, ട്രാഫിക് അപകടങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ കൊടുങ്കാറ്റുകൾ എന്നിവയുടെ ഫലമായുണ്ടാകുന്ന ഹ്രസ്വ സർക്യൂട്ടുകൾ
ഫ്യൂസുകളും ഓവർവോൾട്ടേജ് പരിരക്ഷണവും പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കി.
ചിത്രം 2. നീനസമയവും കോമൺ മോഡ് മാർഗ്ഗവും ഒരു ജിഡിടിയും ഉപയോഗിച്ച് വ്യത്യാസമേറിയതും കോമൺ മോഡ് മാർഗ്ഗനിത്വവുമായ മാർഗ്ഗം ശുപാർശചെയ്ത സർക്യൂട്ട്.

മികച്ച വിശ്വാസ്യതയ്ക്കും സംരക്ഷണത്തിനും 20 എംഎം മാർഗ്ഗം മുൻഗണന നൽകുന്നു. 14 കിലോമീറ്റർ നീണ്ടതിനേക്കാൾ ശക്തമായ 4 കിലോഗ്രാം നീളങ്ങൾ 20 മില്ലിമീറ്റർ മാറ്റുന്നു, ഇത് കൂടുതൽ കരുത്തുറ്റതാണ്. 14 എംഎം ഡിസ്ക് അതിന്റെ ജീവിതത്തിനിടെ 14 ഓളം കുറയ്ക്കാൻ മാത്രമേ കഴിയൂ.
ചിത്രം 3. 2 കെവി, 4 കെവി സർപ്പുകളിൽ താഴെയുള്ള ലിറ്റിൽ lnfuse v14p385auto മൂവിയുടെ ക്ലാച്ചുകളിംഗ് പ്രകടനം. ക്ലാമ്പിംഗ് വോൾട്ടേജ് 1000 വി കവിയുന്നു.
ഉദാഹരണ സെലക്ഷൻ നിർണ്ണയം

ലെവൽ 1 ചാർജർ-120 VAC, സിംഗിൾ-ഘട്ടം സർക്യൂട്ട്: പ്രതീക്ഷിച്ച അന്തരീക്ഷ താപനില 100 ° C ആണെന്ന്.

നിങ്ങൾക്കായി നിങ്ങളുടെ പരിരക്ഷയോ പരിരക്ഷണമോ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് കൂടുതലറിയാൻവൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ, ഇവി ഓൺ-ബോർഡ് ചാർജേഴ്സ് ആപ്ലിക്കേഷൻ കുറിപ്പിനായി ഒപ്റ്റിമൽ സർജ് പരിരക്ഷണം എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുക്കാം, ലിറ്റിൽ ഫ്യൂസ്, ഇങ്ക്.