7kW vs 22kW എസി EV ചാർജറുകൾ താരതമ്യം ചെയ്യുന്നു

അടിസ്ഥാനകാര്യങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുന്നു
അടിസ്ഥാനപരമായ വ്യത്യാസം ചാർജിംഗ് വേഗതയിലും പവർ ഔട്ട്പുട്ടിലും ആണ്:
7kW EV ചാർജർ:
പരമാവധി 7.4kw പവർ ഔട്ട്പുട്ട് നൽകാൻ കഴിയുന്ന സിംഗിൾ-ഫേസ് ചാർജർ എന്നും ഇതിനെ വിളിക്കുന്നു.
•സാധാരണയായി, 7kW ചാർജർ ഒരു സിംഗിൾ-ഫേസ് ഇലക്ട്രിക്കൽ പവർ സപ്ലൈയിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. പല പാർപ്പിട പ്രദേശങ്ങളിലും ഇതാണ് സാധാരണ വൈദ്യുതി വിതരണം.
22kW EV ചാർജർ:
•പരമാവധി 22kw പവർ ഔട്ട്പുട്ട് നൽകാൻ കഴിയുന്ന ത്രീ-ഫേസ് ചാർജർ എന്നും ഇതിനെ വിളിക്കുന്നു.
•ഒരു 22kW ചാർജർ ത്രീ-ഫേസ് ഇലക്ട്രിക്കൽ പവർ സപ്ലൈയിൽ പൂർണ്ണ ശേഷിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
ഓൺബോർഡ് ചാർജിംഗ് പരിധികളും ചാർജിംഗ് വേഗതയും വിലയിരുത്തുന്നു
വിവിധ തരം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ (ഇവികൾ) വ്യത്യസ്ത ബാറ്ററി വലുപ്പങ്ങളും ചാർജിംഗ് പരിധികളുമായാണ് വരുന്നത്. തരങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ, അവ ഒന്നുകിൽ പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡുകൾ (PHEVs) അല്ലെങ്കിൽ ബാറ്ററി ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾസ് (BEVs) ആണ്. PHEV-കൾക്ക് ചെറിയ ബാറ്ററി വലിപ്പമുണ്ട്, അതിൻ്റെ ഫലമായി ഓൺബോർഡ് ചാർജിംഗ് പരിധി 7kW-ൽ താഴെയാണ്. മറുവശത്ത്, BEV-കൾക്ക് വലിയ ബാറ്ററി വലുപ്പമുണ്ട്, തൽഫലമായി, എസി പവർ ഇൻപുട്ടുകൾക്കായി 7kW മുതൽ 22kW വരെയുള്ള ഉയർന്ന ഓൺബോർഡ് ചാർജിംഗ് പരിധികൾ.
ഇപ്പോൾ, വിവിധ തരത്തിലുള്ള ഓൺബോർഡ് ചാർജിംഗ് പരിധി കോൺഫിഗറേഷനുകൾ ചാർജിംഗ് വേഗതയെ എങ്ങനെ ബാധിക്കുമെന്ന് നമുക്ക് പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യാം. ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, ചാർജിംഗ് വേഗത നേരിട്ട് ഓൺബോർഡ് ചാർജിംഗ് പരിധികളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ 7kW, 22kW എസി ചാർജറുകൾ താരതമ്യം ചെയ്യുന്നതിനാൽ, ഓരോന്നിൻ്റെയും സാഹചര്യങ്ങൾ പരിശോധിക്കാം.
7kW EV ചാർജറുള്ള രംഗം:
•കുറഞ്ഞ ഓൺബോർഡ് ചാർജിംഗ് പരിധിയുള്ള ഒരു സാഹചര്യത്തിൽ: ഒരു PHEV-ന് 6.4kW ഓൺബോർഡ് ചാർജിംഗ് പരിധി ഉണ്ടെന്ന് കരുതുക. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, 7kW ചാർജറിന് പരമാവധി 6.4kW വൈദ്യുതി മാത്രമേ നൽകാൻ കഴിയൂ, 7kW പവറിൽ ചാർജ് ചെയ്യാനുള്ള ചാർജറിൻ്റെ കഴിവ് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും.
ഒരേ ഓൺബോർഡ് ചാർജിംഗ് പരിധിയുള്ള സാഹചര്യത്തിൽ: 7kW ഓൺബോർഡ് ചാർജിംഗ് പരിധിയുള്ള ഒരു BEV പരിഗണിക്കുക. ഈ സമയം, ചാർജറിന് അതിൻ്റെ പരമാവധി പവർ കപ്പാസിറ്റി 7kW ൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും.
•ഉയർന്ന ഓൺബോർഡ് ചാർജിംഗ് പരിധിയുള്ള ഒരു സാഹചര്യത്തിൽ: ഇപ്പോൾ, 11kW ഓൺബോർഡ് ചാർജിംഗ് പരിധിയുള്ള ഒരു BEV സങ്കൽപ്പിക്കുക. 7kW AC ചാർജർ നൽകുന്ന പരമാവധി പവർ ഈ സാഹചര്യത്തിൽ 7kW ആയിരിക്കും, ഇത് ചാർജറിൻ്റെ പരമാവധി പവർ ഔട്ട്പുട്ട് അനുസരിച്ചാണ് നിർണ്ണയിക്കുന്നത്. സമാനമായ ഒരു തത്വം 22kW BEV-കൾക്കും ബാധകമാണ്.
കൂടെയുള്ള രംഗം22KW EV ചാർജർ:
•കുറഞ്ഞ ഓൺബോർഡ് ചാർജിംഗ് പരിധിയുള്ള ഒരു സാഹചര്യത്തിൽ: ഒരു PHEV-ന് 6.4kW ഓൺബോർഡ് ചാർജിംഗ് പരിധി ഉണ്ടെന്ന് കരുതുക. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, 22kW ചാർജറിന് പരമാവധി 6.4kW വൈദ്യുതി മാത്രമേ നൽകാൻ കഴിയൂ, 22kW ശക്തിയിൽ ചാർജ് ചെയ്യാനുള്ള ചാർജറിൻ്റെ കഴിവ് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും.
ഒരേ ഓൺബോർഡ് ചാർജിംഗ് പരിധിയുള്ള സാഹചര്യത്തിൽ: 22kW ഓൺബോർഡ് ചാർജിംഗ് പരിധിയുള്ള ഒരു BEV പരിഗണിക്കുക. ഈ സമയം, ചാർജറിന് അതിൻ്റെ പരമാവധി പവർ കപ്പാസിറ്റി 22kW-ൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും.
ചാർജിംഗ് സ്പീഡ് താരതമ്യം
ഓസ്‌ട്രേലിയയിലെ വിവിധ തരം EVകൾ 7kW, 22kW എസി ചാർജറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് 0% മുതൽ 100% വരെ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതെങ്ങനെയെന്ന് ചുവടെയുള്ള പട്ടിക താരതമ്യം ചെയ്യുന്നു. ഈ താരതമ്യം ഓൺബോർഡ് ചാർജിംഗ് പരിധി കണക്കിലെടുക്കുന്നു എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.